あかつき

特急「あかつき」の略歴
　１９７０（昭和４５）年１０月１日　上野－（奥羽本線経由）－青森間で運転開始。使用車種は２０系寝台客車
　１９８０（昭和５５）年１０月１日　使用車種を２４系２４形寝台客車に変更
　１９８８（昭和６３）年３月１３日　臨時列車に５８３系寝台電車を使用
　２０１４（平成２６）年３月１５日　ダイヤ改正にて廃止

２０系　　１９７０（昭和４５）年１０月１日～１９８０（昭和５５）年９月３０日

ナハネフ２２　1970年頃　向日町運転所	カニ２２　1970年頃　向日町運転所	カニ２２　彗星とあかつき　1970年頃　向日町運転所

２４系２５形　　１９８０（昭和５５）年１０月１日～２０１４（平成２６）年３月１４日

カヤ２４　1971.1頃　大阪	カニ２４　1972.3.頃　大阪	カニ２５　鳥栖	ナハネフ２５　1976.8頃　向日町運転所

１４系１４形　　１９８０（昭和５５）年１０月１日～２０１４（平成２６）年３月１４日

スハネフ１４　1976年頃　大阪

１４系１５形　　１９８０（昭和５５）年１０月１日～２０１４（平成２６）年３月１４日

スハネフ１５　1978年頃　大阪

ＥＦ６５

ＥＦ６５５００代　1966.4頃　山崎付近	ＥＦ６５５００代　1970.頃　向日町運転所	ＥＦ６５５００代　1970.頃　新大阪	ＥＦ６５１０００代　1971.8頃　向日町運転所

ＥＦ５８

ＥＦ５８　1971.1.頃　大阪

ＥＤ７３

ＥＤ７３１０００代　マーク取付

ＥＤ７５

ＥＤ７５３００代　マーク取付

あさかぜ

特急「あさかぜ」の略歴
　１９７０（昭和４５）年１０月１日　上野－（奥羽本線経由）－青森間で運転開始。使用車種は２０系寝台客車
　１９８０（昭和５５）年１０月１日　使用車種を２４系２４形寝台客車に変更
　１９８８（昭和６３）年３月１３日　臨時列車に５８３系寝台電車を使用
　２０１４（平成２６）年３月１５日　ダイヤ改正にて廃止

２０系　　１９７０（昭和４５）年１０月１日～１９８０（昭和５５）年９月３０日

ナハネフ２２　1970年頃　徳山	ナハネフ２３　1970年頃　博多	カニ２１　1970年頃　東京	カニ２２　東京

２４系２５形　　１９８０（昭和５５）年１０月１日～２０１４（平成２６）年３月１４日

１４系１４形　　１９８０（昭和５５）年１０月１日～２０１４（平成２６）年３月１４日

スハネフ１４　1976年頃　大阪

ＥＦ６５

ＥＦ６５５００代　1966.4頃　山崎付近

ＥＦ５８

ＥＦ５８　1971.1.頃　大阪

安芸

特急「安芸」の略歴
　１９７５（昭和５０）年３月１０日　新大阪－（呉線経由）－下関間で運転開始。使用車種は２０系寝台客車
　１９７７（昭和５２）年１０月１日　使用車種を２４系２５形寝台客車に変更
　１９７８（昭和５３）年１０月２日　ダイヤ改正にて廃止

２０系　　１９７５（昭和５０）年３月１０日～１９７７（昭和５２）年８月３１日

カニ２１　1976年頃　大阪	ナハネフ２２　1976.8頃　向日町運転所

２４系２５形　　１９７７（昭和５２）年９月１日～１９７８（昭和５３）年１０月１日

カニ２４１００　1978.9頃　新大阪

あけぼの

特急「あけぼの」の略歴
　１９７０（昭和４５）年１０月１日　上野－（奥羽本線経由）－青森間で運転開始。使用車種は２０系寝台客車
　１９８０（昭和５５）年１０月１日　使用車種を２４系２４形寝台客車に変更
　１９８８（昭和６３）年３月１３日　臨時列車に５８３系寝台電車を使用
　２０１４（平成２６）年３月１５日　ダイヤ改正にて廃止

２０系　　１９７０（昭和４５）年１０月１日～１９８０（昭和５５）年９月３０日

カニ２１　1980.7.22　上野	カニ２２　上野	ナハネフ２２　1972.3.28　東京	ナハネフ２３　上野

２４系２４形　　１９８０（昭和５５）年１０月１日～２０１４（平成２６）年３月１４日

オハネフ２４　1981.10.頃　上野

５８３系　　１９８８（昭和６３）年以降の臨時列車

クハネ５８３　1989.3.22　上野

ＥＦ６５

ＥＦ６５１０００代　1971.8.17　上野

ＥＤ７５

ＥＦ６５１０００代　1971.8.17　上野

急行伊豆

急行伊豆は1961年から不定期で運転されていた準急第２伊豆の運転を経て、東海道新幹線開業で特急ひびきの任を解かれた157系によって運転を開始した。157系での運転は4年半ほどで、その後特急「あまぎ」に格上げとなり急行伊豆は165系にて運転されるようになる。

１５７系　　１９６４（昭和３９）年１１月１日～１９６９（昭和４４）年４月２４日

（左）6+7連の13連で走る姿は157系最長編成　1965.7.3

急行いこま

急行いこまは1961年10月1日改正から東京－大阪で運転されてはじめ、東海道新幹線が開業してもそのまま運転が続けられたが、その1年後1965年10月1日改正にて廃止となった。

１５３系　　１９６１（昭和３６）年１０月１日～１９６５（昭和４０）年９月３０日

（左）新幹線開業後も東海道線を走り続けたが1年後に廃止された　1965.9.26 東京

急行いよ

急行いよは準急いよのあとをうけ1968年10月1日改正から東京－松山で運転されてはじめたが、瀬戸大橋線開業後の1989（平成元）年7月22日改正にて廃止された。

急行形気動車　　１９６８（昭和４３）年１０月１日～１９８９（平成元）年７月２１日

（左）各種の気動車が使われた四国の急行列車